自2018年以來，半導(dǎo)體漲價(jià)潮從硅晶圓、被動(dòng)組件、MOSFET一路吹向電阻、鋁電解電容，如今連二極管也在持續(xù)漲價(jià)，且漲價(jià)幅度遠(yuǎn)超預(yù)期。2019年，在去年元器件漲價(jià)潮逐漸平息甚至價(jià)格開始走低以后，又迎來了一波二極管漲價(jià)……

據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)際IDM大廠的分離式二極管于2019年第一季價(jià)格持續(xù)喊漲。在這波分離式二極管缺貨潮當(dāng)中，臺(tái)半、強(qiáng)茂、敦南等相關(guān)大廠將可望因此而受惠。

據(jù)富昌電子調(diào)查顯示，安森美、Vishay等廠商都幾近全面上漲。

除了分離式二極管報(bào)價(jià)看漲外，橋式整流器、肖特基二極管、瞬態(tài)電壓抑制、整流器、開關(guān)二極管等產(chǎn)品交期都拉長(zhǎng)到16-40周，最長(zhǎng)甚至上看52周，報(bào)價(jià)也同步上漲。

目前，市面上的新能源電動(dòng)車、車用電子需求大幅上升，如先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)當(dāng)中整合了盲點(diǎn)偵測(cè)、車道偏離警示及停車輔助等裝置，對(duì)于二極管用量更是以往的數(shù)倍之多。

隨著電動(dòng)車及車用電子市場(chǎng)持續(xù)大幅成長(zhǎng)，二極管用量只會(huì)不斷成長(zhǎng)。加上電動(dòng)車以電池驅(qū)動(dòng)，電子裝置安裝量更遠(yuǎn)大于汽車，二極管需求量更多。因此，在目前二極管產(chǎn)能未明顯增加下才會(huì)出現(xiàn)缺貨漲價(jià)風(fēng)潮。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，目前電動(dòng)汽車的電池驅(qū)動(dòng)，電子裝置安裝量更遠(yuǎn)大于燃油汽車，也大幅提升二極管需求。在目前二極管產(chǎn)能未明顯增加情況下，缺貨漲價(jià)現(xiàn)象有望延續(xù)。